歷史變遷

上海西岸所在的徐匯濱江地區曾是中國近代民族工業的搖籃之一,因其緊鄰黃浦江岸,地勢開闊,河道縱橫,曾集聚了包括龍華機場、上海鐵路南浦站、北票煤炭碼頭、上海水泥廠等眾多工業設施和重要的民族企業,是當時上海最主要的交通運輸、物流倉儲和生產加工基地,承載了中華百年民族工業歷史。

改造前的徐匯濱江                                                    改造后

  • 鐵路南浦站(1907-2009)始建于清光緒三十三年, 是當時全國三個可以進行水陸轉運的站場之一。九一八事變后開始由貨運轉為客運,并更名為日暉港站。在淞滬抗戰的硝煙下承擔著上???、貨運的重任。50年代定名為上海南站,并于80年代被改造成碼頭,成為當時上海鐵路地區唯一擁有自備專用碼頭的車站。
  • 龍華機場(1917-2008)最早為北洋政府松滬護軍使署的江邊操練場。操場建始于1915年末,當時在建造營房、操場的同時還設有水上飛機場。1917年,這里建設成大型機場,作為中國民航的發源地,成為我國最早建成的大型機場,也成為世界上運營時間最長的機場。1922年被稱為“龍華飛行港”, “中國航空公司”和“歐亞航空公司”的總部均設于此處。1949年,宋美齡女士從這里架機離開了大陸。龍華機場在上世紀40年代曾為東亞最大的國際機場,1952年軍委民航局上海站(亦稱上海航站)在龍華機場成立。龍華機場一度成為新中國的航空門戶。
  • 上海水泥廠(1920-2009)由舊中國“實業大王”劉鴻生先生創辦,是中國第一家濕法水泥廠,是國內的現代大型企業之一,擁有完整的生產流線,當時的上海海關樓和國際飯店等都是用該廠的象牌水泥建造。

 

  • 北票煤炭碼頭(1929-2009)是解放后華東地區的能源中心

 

  • 上海合成劑廠(1948-2009)生產的“白貓”洗滌用品曾是每家每戶的生活必備品

 

  • 上海飛機制造廠(1950-2009)是我國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機運-10的誕生地

2010年,上海市啟動包括世博會場在內的“黃浦江兩岸綜合開發計劃”,徐匯濱江成為上海市“十二五”規劃六大重點建設功能區之一。

 

參照德國漢堡港、英國金絲雀碼頭等“棕地”復興成功經驗,徐匯濱江地區創造性的運用“上海CORNICHE”的設計理念,結合對歷史遺存的保護性開發,構建出開放空間整體的故事線索,完成了舊工業的搬遷以及公共開放空間的打造。

 

2011年末,徐匯區第九次黨代會提出打造“西岸文化走廊品牌”工程戰略,上海西岸正式作為上海徐匯濱江地區的新稱謂被廣泛使用。

產業布局

規劃理念

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